1.产品概况
JT-CZ2000-jd型机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号故障—安全原则。
2005年12月5日，机车信号产品通过了铁道部“铁路运输安全设备生产企业认定”。
2008年11月，机车信号获得中国铁道学会科学技术奖一等奖。
2.主要组成部分
JT-CZ2000-jd型机车信号车载系统由JT-C机车信号主机、机车信号双路接收线圈和机车信号机组成（见图1）。接收主机含机车信号记录器。
图1 JT-CZ2000-jd型机车信号车载系统组成图
3.产品特色
JT-CZ2000-jd型机车信号应用了诸如：“2乘二取二”的容错安全结构、频域处理和时域处理相结合技术、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，符合铁道部确定的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术原则。
可接收地面50Hz以及25Hz交流计数制式信息、单轨条信息、极频信息、电化区段或非电化区段移频制式信息、ZPW2000系列制式信息、可接收UM2000数字编码信息。向监控设备输出灯位信息、速度等级等信息。
4.产品主要性能指标
1)灵敏度
设备按表1 所示的机车信号灵敏度（钢轨短路电流）值，应能正确地接收ZPW-2000 系列信息。
表1 ZPW-2000 系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度
| 载频(Hz) |
1700 |
2000 |
2300 |
2600 |
| 钢轨最小短路电流(mA) |
500 |
500 |
500 |
450 |
| 机车信号灵敏度指标 |
短路电流值(mA) |
310±31 |
275±28 |
255±26 |
235±24 |
| 感应电压值(±10%mV) |
100 |
100 |
100 |
100 |
2)应变时间 设备接收ZPW-2000系列信息时，应变时间应不大于表2所规定的时间。 表2ZPW-2000系列应变时间表：
| 低频信息Hz |
10.3 |
11.4 |
12.5 |
13.6 |
14.7 |
15.8 |
16.9 |
18 |
19.1 |
| 应变时间S |
2.0 |
2.0 |
1.9 |
1.7 |
1.6 |
1.5 |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
| 低频信息H |
20.2 |
21.3 |
22.4 |
23.5 |
24.6 |
25.7 |
29 |
有信息到无信息 |
| 应变时间S |
1.2 |
1.2 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.9 |
0.8 |
4 |
3)在轨道回流为1000A、不平衡系数10%的电气化区段，设备能正确译码。对于特殊区段，抗电气化干扰的能力可根据实际要求确定。
4)车载系统设备的安全度等级(SIL)要求满足IEC61508 标准规定的4 级。主机的平均无故障时间（MTBF）应不低于106 h，车载系统设备使用寿命8 年。
5.应用线路
JT-CZ2000-JD机车信号设备适用于国内各类机车型号，在全国各路局广泛使用。
6.产品实物
双面八显示机车信号
机车信号主机