假期刚过，上通客服部员工带您直击梅汕铁路、商合杭高铁、穗莞深城际工作现场，一睹上通客服人的风采。
现场一
梅汕铁路线路起于梅州，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站，再经汕头铁路终到汕尾站，该线路由上通公司提供铁科联锁、卡斯柯列控设备，上通客服部人员负责现场安装调试，配合联试联锁，开通服务工作。
为确保梅汕铁路项目顺利进展，六月底能够联调联试。上通客服人在这里度过了一个名副其实的劳动节。沈碧佳是客户服务部一名员工，接到梅汕铁路的工作联系单，他立即整装赶赴现场。第一次接触卡斯柯列控设备时，他不急于安装，不盲目上手，而是按照施工图纸要求，不断摸索推敲，直到吃透技术。最终，他以钻研吃透的精神先后完成了丰顺东站、建桥站、畲江北站的联锁列控安装。同时，为满足业主单位的对施工工艺提出的更高要求，他优化了施工工艺，强化了施工质量。
这其中还有个小插曲，就在五一假期的前一天，因广东地区大雨，道路泥泞，沈碧佳每天跋涉在梅州西站泥泞的道路上，脚上被磨出多个血泡，但是他忍受疼痛坚持完成工作没有声张。后来上级领导了解到他的情况，再三要求他去医院检查并休整几天，但他心念工作，只休息了一晚，第二天又奔赴现场，直到把梅州西站的联锁列控设备安装完成，他才松了口气。沈碧佳说梅州西站是订标站，电务催的紧，只有把设备安装完成了，业主单位满意了，他这心里才能踏实。
现场二
满孝飞是上通客服部的一名老员工了，他刚来梅汕线时，南方潮湿的天气没少让他遭罪，但是即使是在身体虚脱发热的情况下，他也只是在医院吊了一天的盐水。医生强烈要求他注意休息，可他压根不听话，这边盐水吊好，那边又跟着同事们去了现场。满孝飞说：“小沈脚伤这么严重，都能够坚持去现场安装设备，我作为老员工更要起到带头作用。”
现场三
商合杭高铁建设现场，信号设备安装工作正在热火朝天的推进。作为担负商合杭高铁信号设备安装调试工作的主力军，上通公司商合杭客专客服小组紧紧围绕既定施工目标，细化施工方案，优化连接方式，美化走线工艺，全方面补全配件，采取有力举措，不惜一切代价，切实推动商合杭标准示范性工程取得新突破，大家用汗水与热情迎接节后铁路总公司的全面检查。
作为国家《中长期铁路网规划》中的高等级铁路，商合杭高铁秉承“高标准，严要求”的施工要求，狠抓施工走线，对于每根线的走向，弯曲度都有极其苛刻的要求。商合杭客专客服团队全员以“朝受命、夕饮冰”的使命感和“昼无为、夜难寐”的紧迫感，齐心协力、攻坚克难，大家发挥5加2、白加黑、好加快的工作作风，在全力确保五一期间设备组件能及时到达现场的同时，更是对施工工艺反复琢磨，不断推敲，全力诠释大国工匠精神。
为了使机柜间的电缆、光纤，网线更加美观，他们蹲着，跪着，有时直接趴在地上，仔细理顺每一根线。建设初期的信号机械室没有供电，他们弯着腿，猫着腰，一手拿着手电，这样的姿势，他们一忙就是一整天。夜幕降临，他们步行走出偏僻的中继站，有时他们能坐上来往老乡的三轮车，更幸运一点，他们能蹭到路过的半挂车捎回住处。
有辛苦、有疲倦，但是大家没有抱怨。
现场四
穗莞深城际是广东省广州市与东莞市、深圳市之间的城际铁路，由上通公司提供联锁、列控等信号设备。2019年五月是穗莞深客专安装调试工作全面推进的关键时候，为了确保项目前期安装工作能够顺利完成，客户服务部制定了详细的施工方案，严格施工工艺和质量要求，客户服务部员工陈永洪和马萌舍小家顾大家，劳动节期间驻扎在现场，与项目指挥部打成一片，在业主单位的组织下一同到标准工艺“中堂站”参观、学习。在现场安装工艺的交流过程中，陈永洪和马萌充分了解项目进度计划和工艺标准，认真研究穗莞深现场布线和安装方案，为确保线路的顺利开通，尽快完成信号设备的安装工作夯实基础。
扎实工作，默默奉献，上通客服人以这种舍小家顾大家的实际行动为中国高铁保驾护航，为中国梦的实现添砖加瓦。他们用劳动者最质朴真挚的方式欢庆节日快乐，诠释劳动最光荣！