3月的山西大同，春寒料峭。凌晨室外温度一般都在零下，有时能低至零下10度。
在微弱的灯光下，夜晚的钢轨、隧道以及周遭还残留着雨雪和风沙敲打过的痕迹。特别是在夜里，四野空旷的铁路上，风，从漆黑的夜里你我都看不到的地方刮过来，再狠狠扑到人暴露的皮肤上。
上通公司客户服务部技术人员正两人1组开展作业中，大家各自背负着10多个黑盒，重复地踩着每个轨枕，开箱、拆卸、安装、测试、锁箱的工作一遍遍被操作着。技术人员一次次蹲下，一次次站起来，一步步前行，在头灯的小小光圈中缓慢前行。
为进一步优化室外PTX监测产品性能，提升智能化运维水平，按照工作部署，上通公司客服技术人员需要全程徒步140公里有砟路基，完成大张客专全线室外PTX设备的软件升级。
大张客专即大同至张家口铁路客运专线，起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，设计行车速度每小时250公里，新建正线全长141.52公里，于2019年12月30日全线通车运营，上通公司为全线提供ZPW-2000A轨道电路设备和室外监测系统。
本次升级，预计自3月23日起至5月15日结束，涉及大张客专全线9个车站、612台室外PTX设备，作业时间段均为凌晨0:00至4:00天窗点。作为此次升级工作的主力军，上通公司客户服务部早准备、早策划，总结2020年完成银西高铁1934个PTX设备安装烧写调试工作的经验，选派技能骨干秦兴全、陈永洪、陈理、汪炜、马萌等组建作业队伍，公司选派单盘制造作业经验丰富的胡洪、于祥稳支援大张线室外作业队伍，在经过了专业的技术和室外安全作业培训后，正式上岗——开展室外上道PTX软件升级工作。
凌晨4时，他们完成了所有工作，升级过的信号设备均达到了最佳的运用状态。夜色中，他们拖着疲惫的身体，向道口方向走去，这是他们回“家”的方向。一道道头灯照射出的光芒，仿佛是夜空中最亮的“星”。
然而，在完成每天的工作任务回到宾馆后，作业团队还需要立即对数据进行复核、整理上报，及时与电务段工作人员沟通次日的工作安排，协调分组，以及从哪个通道门上，从哪个通道门下……
“迎难而上，再创精品”，上通公司客服技术人员用行动践行初心，用实干担当使命。